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(資料圖片)

8月30日18時(shí)50分，隨著第二節(jié)鋼圍堰準(zhǔn)確吊裝就位，北沿江高鐵崇啟公鐵長江大橋3號主墩大承臺兩個(gè)雙壁鋼圍堰僅用一天時(shí)間就完成安裝，從而宣告主航道水中兩個(gè)主墩全部進(jìn)入大承臺施工。

據(jù)悉，本次吊裝的3號主墩鋼圍堰與8月21日完成的4號主墩鋼圍堰設(shè)計(jì)尺寸相同，都是長米，寬米，高米，總重約2650噸的“龐然大物”，但吊裝施工時(shí)間從兩天減少為一天。

為避免天文大潮和11號臺風(fēng)“?？睅淼牟焕绊?，崇明海事局會(huì)聯(lián)合項(xiàng)目部及各相關(guān)單位召開水上安全保障共商會(huì)，科學(xué)謀劃、優(yōu)化方案，認(rèn)真做好潮汐、水文、船舶、平臺和現(xiàn)場吊裝作業(yè)的層層交底，反復(fù)推演方案，發(fā)揮各方專業(yè)優(yōu)勢，最終將原本一天一吊的方案優(yōu)化為一天兩吊，使得作業(yè)時(shí)間從兩天壓縮至一天。

為確保吊裝作業(yè)順利完成，在施工開始前，崇明海事局提前發(fā)布交通管制航行警告，提醒沿岸碼頭、船舶調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，選擇合理時(shí)間作業(yè)，最大限度降低交通管制對水上物流保通保暢的影響，在施工過程中，指派兩艘海巡艇在上下游值守，設(shè)置管控?cái)r截線，避免無關(guān)船舶進(jìn)入施工區(qū)域，施工結(jié)束后指揮待泊船舶有序通航。最終在崇明海事局的全程服務(wù)保障下，搶在臺風(fēng)到來之前，圓滿完成了本次3號主墩鋼圍堰吊裝作業(yè)。

作者：張曉鳴 徐剛

編輯：占悅

責(zé)任編輯：顧一瓊

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